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      中歐班列鑄成國際物流的響亮“名片”

      發布時間:2016-10-11 10:04:11

      標簽:中歐 班列 國際物流

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      在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐班列,猶如一支“鋼鐵駝隊”,為古老絲路寫下新的時代注腳。2011年以來,中歐班列已累計開行超過2000列,憑借其時間相當于海運四分之一、價格相當于空運五分之一的優勢,日益成為我國向西開放的重要通道,并成為“一帶一路”早期收獲的成果之一。

      從古到今,曾經的“絲綢之路”打通了中歐之間的貿易通道,現在中歐班列為國家“一帶一路”戰略建設提供后勤服務保障,實現優勢互補、合作共贏的目標。所謂中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。現在的中國鐵路已不僅僅是一條鐵路,更是多元化的為世界各地人民服務的重要產物,隨著中歐班列越來越紅火的開行,越來越多的國家、企業意識到中歐班列的巨大經濟優勢和深遠的國際影響,中歐班列已經成為中國貨運發展的順風車,也成為國際物流的響亮“名片”。

      多年來中歐班列具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢,已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式,借力“一帶一路”戰略,一條條貨運班列的開行,發揮著港口、鐵路的融合功能,形成陸海統籌、海鐵聯運,促進主導產業實現大進大出、大進優出格局。目前,“快、省、好”已成班列名片,一條條班列進一步加強了與中亞、歐洲經貿往來,提升了我國外向型經濟發展水平。中歐班列是我國睦鄰富鄰全球戰略“一帶一路”的率先實踐者,中歐班列的開通,有助于中國市場的拓展和沿途資源的開發。

      在一來一往間,“中國夢”與“歐洲夢”攜手共進,有助于實現多國互利共贏。其實早在2011年3月19日,便由重慶開行了首趟“渝新歐”班列。自此,南昌、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個城市發揮鐵路運輸條件和產業基礎等本土優勢,相繼開通了前往德國杜伊斯堡、漢堡,西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列,不遠萬里將大宗貨物運抵歐洲。截至目前,我國鐵路已經在廣闊大地上鋪畫了班列運行線路達到39條,全國已累計開行中歐班列1700列以上。隨著中歐班列存量提質與增量擴容并進的常態化開行,世界各國將更加認識到中歐班列這個中國名片的含金量,也將更加意識到中歐班列對低迷的世界經濟的積極作用。中國的發展離不開世界,世界的發展需要中國。

      中歐班列現在已經成為了“一帶一路”的建設進程中一個具有標志性意義的舉措,能夠滿足不同國家對不同產品的需求,促進經濟的發展。隨著“中歐班列”的持續開行,必將更好的展示中鐵形象、亮出“中國名片”。
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