2015年，互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展元年不期而至。高達2223億元的網(wǎng)銷保險收入，比2011年增長近69倍。——巨大的吸金效應(yīng)，令各路資本蜂擁的同時，也讓關(guān)于“風口”的猜想愈演愈烈。在此情況下，有機構(gòu)預(yù)計，2016年，互聯(lián)網(wǎng)保險保費規(guī)模還將翻一番。

　　然而，這樣的“狂飆突進”，在2016年卻呈現(xiàn)出了新的變化。一方面，互聯(lián)網(wǎng)壽險依然“一馬當先”，如火如荼。而另一方面，今年前7個月，互聯(lián)網(wǎng)財險卻出現(xiàn)同比負增長。

　　互聯(lián)網(wǎng)財險：車險業(yè)務(wù)遭遇“滑鐵盧”

　　龐大的網(wǎng)民基礎(chǔ)，曾經(jīng)被認為是“互聯(lián)網(wǎng)保險”騰飛的重要依仗。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)商業(yè)模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，截止2016年6月，中國網(wǎng)民規(guī)模達7.1億人，其中，互聯(lián)網(wǎng)保險用戶更是達到了3.3億。種種利好下，2015年，互聯(lián)網(wǎng)保險保費收入已達2223億元，比2011年增長近69倍，互聯(lián)網(wǎng)保費在總保費收入中的占比也從2011年的 0.2%上升到 2015年的 9.2%。

　　然而，對于財險而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”的“榮光”卻并沒能掩蓋其成績單的黯淡。近日，有業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)指出，就在今年7月，互聯(lián)網(wǎng)財險保費收入大幅下滑至32.77億元，同比負增長46.97%。這并非網(wǎng)銷財險銷售量的首度下滑，總體來看，今年前7個月，互聯(lián)網(wǎng)財險累計保費收入330.02億元，占財險公司保費收入5341.89億元的6.18%，同比負增長22.37%。

　　值得關(guān)注的是，就在短短數(shù)月之前，截止2015年末，財產(chǎn)險公司互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)當年保費收入尚為768.4億元，五年間增長34.4倍。在業(yè)內(nèi)人士看來，商業(yè)車險費率改革是造成網(wǎng)銷財險保費下降的重要原因。“車險費改之后，過去網(wǎng)銷渠道保費優(yōu)惠15%的價格優(yōu)勢消失，在目前網(wǎng)上投保車險流程仍然較為復(fù)雜的情況下，車險消費者的天秤也更加偏向于傳統(tǒng)渠道。”

　　盡管部分財險產(chǎn)品，如網(wǎng)絡(luò)購物退運險十分熱銷，延誤險、手機碎屏險等也在一定程度上打開了基于創(chuàng)新產(chǎn)品的增量市場。不過，總體來看，在網(wǎng)銷財險業(yè)務(wù)領(lǐng)域，車險仍是絕對主力，并且呈現(xiàn)簽單量大、單均保費小且險種多樣化的特點。從前7個月數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)銷車險保費收入280.47億元，占比84.98%;非車險保費收入49.55億元，僅占比15.02%。

　　“總體而言，互聯(lián)網(wǎng)模式下，財險產(chǎn)品偏同質(zhì)化，并且大型財險公司寡頭壟斷地位正在強化。”曲速資本發(fā)布的《2016互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)研究報告》指出，與人身保險行業(yè)不同，互聯(lián)網(wǎng)并未給中小財險提供超越機會。如果小公司的產(chǎn)品沒有鮮明的創(chuàng)新特色，經(jīng)營模式?jīng)]有與互聯(lián)網(wǎng)融合的獨到之處，將很難經(jīng)營，而大公司的優(yōu)勢得以充分體現(xiàn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)壽險：回歸保障型產(chǎn)品將成主流

　　需要注意的是，雖然表面上互聯(lián)網(wǎng)財險保費收入大幅下滑，但互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展的強勁趨勢依然沒有變化。據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2016年上半年互聯(lián)網(wǎng)人身保險市場運行狀況分析報告》。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，互聯(lián)網(wǎng)保險市場發(fā)展迅猛，累計實現(xiàn)保費收入1431.1億元，是上年同期的1.75倍，保費規(guī)模呈爆發(fā)式增長。其中，壽險可謂功臣，據(jù)統(tǒng)計，上半年互聯(lián)網(wǎng)人身保險累計保費規(guī)模達1133.9億元，為上年同期的2.5倍。

　　相對財產(chǎn)險而言，由于擁有分紅險萬能險這種能快速起量的險種，互聯(lián)網(wǎng)壽險近年來的發(fā)展速度可謂“狂飆突進”。2013年到2015年，互聯(lián)網(wǎng)人身險保費規(guī)模從54.46億元增長到1465.6億元，增長了近27倍，互聯(lián)網(wǎng)人身險占比由0.05%提升到了9.2%，開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的人身險保險公司也從44家增長到了61家。

　　不過，過度依賴理財業(yè)務(wù)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)展失衡等問題也為互聯(lián)網(wǎng)壽險帶來了一定的隱憂。今年3月，《關(guān)于規(guī)范中短存續(xù)期人身保險產(chǎn)品的有關(guān)通知》正式下發(fā)。其將中短存續(xù)期產(chǎn)品的范疇從產(chǎn)品實際存續(xù)期間由不滿3年擴大至不滿5年，同時要求存續(xù)期限不滿1年的中短存續(xù)期產(chǎn)品立即停售。日前，保監(jiān)會再度發(fā)布了《關(guān)于強化人身保險產(chǎn)品監(jiān)管工作的通知》和《關(guān)于進一步完善人身保險精算制度有關(guān)事項的通知》，對于試圖通過投連險，躲避前期中短存續(xù)期人身保險產(chǎn)品監(jiān)管的行為，明確喊停。“緊箍”之下，目前網(wǎng)銷短期理財險產(chǎn)品基本已銷聲匿跡。

　　取而代之的，則是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中的保障型險種。就在近期，一些以客戶需求為導向的創(chuàng)新產(chǎn)品頗受熱捧。“這也印證了互聯(lián)網(wǎng)保險創(chuàng)新的金字法則，只有以‘解決客戶實際保障需求’為前提，才能贏得市場認可。”有業(yè)內(nèi)人士指出。

　　今年6月中旬發(fā)布的《2016互聯(lián)網(wǎng)保險消費行為分析報告》指出，互聯(lián)網(wǎng)保險已經(jīng)分化為平臺保險和場景保險兩種。由于能夠以極低的成本滿足海量用戶的碎片化需求，場景保險被認為已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)保險主流。

　　以重疾險為例，縱觀市場上熱銷的幾款互聯(lián)網(wǎng)重疾產(chǎn)品，均融合了低價、透明、靈活、簡便、可定制等元素。上述業(yè)內(nèi)人士表示，未來互聯(lián)網(wǎng)保險市場中，定制產(chǎn)品必將成為趨勢，為多個場景定制，并在其中進行創(chuàng)新。“那些精準把握客戶需求的互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品，一定是的。”