發布時間：2016-09-09 17:21:14
標簽：保險理賠 新政 法官
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《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》實施之后，預計涉及到網約車的交通事故案件將猛增。海淀法院表示，由于第三者責任險在投保時，登記的車輛是“非營運”，很可能會導致保險公司拒賠。法官建議，網約平臺與保險公司之間應共同構建針對網約車的保險理賠模式，為網約車交通事故提供有效的風險分擔機制。
海淀法院民六庭法官姚琳說，辦法施行后，新政無論是對網約車駕駛人、車輛還是運營平臺均有了較明確的監管要求，網約車平臺公司可能成為賠償責任承擔主體。以滴滴為例，其運營公司小桔科技公司住所地為北京市海淀區，新政施行后，滴滴平臺中網約車發生在全國各地的交通事故，都可能選擇到海淀法院起訴。加之北京市的死亡、傷殘賠償標準明顯高于部分經濟發展較為落后的地區，受害人選擇管轄的情況將會增多。
民六庭趙安康法官說，在已經發生的網約車事故案件中，實際駕駛人和平臺企業的應訴積極性都不高，缺席審理比例較大。在司法實踐當中，網約車司機和平臺到底各自應該承擔什么責任還有分歧，一種意見認為平臺公司與傳統出租車公司一樣，要承擔用人單位替代責任，另一種則認為雙方僅是一種新型的經濟合作關系，司機和平臺要分別承擔的是侵權責任和補充責任。法官表示，目前絕大部分網約車登記性質是非營運車輛，但在《辦法》中，從事網約車運營的車輛應登記為預約出租客運車輛，并取得網絡預約出租汽車運輸證。而機動車第三者責任保險條款一般有如下約定：“被保險家庭自用汽車、非營業汽車從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度顯著增加的，應當及時書面通知保險人，否則保險人不承擔賠償責任。”對于網約車，保險公司能否根據該免責條款進行抗辯，從而拒絕承擔保險責任，目前仍需要統一裁判標準。
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