昆（明）曼（谷）國際大通道重要組成部分——小磨高速公路建設進展順利，預計今年5月建成運營。通車后，從昆明至磨憨將實現全程高速化，從小勐養到磨憨的行車時間將從現在的3小時縮短到1.5小時。

　　全線設9處互通式立交

　　小磨高速公路2015年5月開工建設，起于西雙版納州景洪市小勐養，接已建成通車的思茅至小勐養和小勐養至景洪高速公路，經曼果龍、菜陽河、曼勐、勐侖、勐臘、曼莊、尚勇，止于磨憨，全長約167公里。其中，尚勇至磨憨段約9公里利用現有一級公路，實際建設里程約158公里。起點至菜陽河段和勐臘縣過境段共計約24公里采用全幅新建方案，其余134公里利用現有二級公路改擴建。全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。整體式路基拓寬至24.5米；分離式路基新建一幅路基寬度采用12.25米，利用現有公路作為一幅路基寬度維持12米。

　　小磨高速全線在銀河、菜陽河、勐寬、勐侖、勐遠、龍林、勐臘北、勐臘南、曼莊等9處設置互通式立交。同步采用二級公路標準建設勐侖互通立交連接線約2.5公里，采用三級公路標準實施輔道恢復工程約29公里。

　　建設工作已進入收尾階段

　　目前，小磨高速建設工作現已進入收尾階段，預計5月份通車。之前，由于磨憨口岸邊境貿易增長，拉水果的大貨車非常多，也有老撾牌照的小型車通行頻繁，使這一段二級路通行效率并不高，經常都需3-4小時才能跑完170多公里。待5月4車道高速通車后，從小勐養到磨憨的行車時間將從現在的3小時縮短到1.5小時，將對促進當地邊貿、貨運以及中國——中南半島經濟走廊建設起到巨大推進作用。

　　如今，昆明至中緬邊境瑞麗、昆明至中越邊境河口的公路均已經實現高速化。今年5月，小磨高速公路運營后，云南至相鄰的越南、緬甸、老撾將實現云南境內段全程高速化。

　　建設歷程

　　小磨公路2005年1月1日開工建設，當時按照二級路的標準建設，類似于昭通到待補高速，其中只有一小段是4車道高速路，絕大部分路段是按照高速路標準建設的二級路。小磨高速也是，從景洪到小勐養的20多公里為4車道高速，從小勐養到磨憨的175多公路均為二級路。小磨公路2008年7月20日建成通車，與昭待高速2014年開始在原二級路基礎上改擴建為4車道高速路。2015年開始，小磨公路也在原二級路基礎上改擴建為4車道高速路。

　　小磨公路改擴建為高速公路工程于2015年5月開工建設，全線采用雙向4車道高速公路標準，設計時速80公里，建設總里程167公里。

　　小磨高速公路

　　2015年5月開工

　　起于西雙版納州景洪市小勐養

　　止于中老邊境國家級口岸磨憨

　　主干線連接中國、老撾、泰國

　　3個國家，輻射整個東南亞

　　全線雙向4車道

　　設計時速80公里

　　建設總里程167公里

　　全線9處設置互通式立交

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　　古滇大道預計明年通車

　　將成為主城南市區前往呈貢的快捷通道

　　昆明信息港·都市時報首席記者黃朝紅前幾年就規劃的古滇路，近日官渡區開始實施建設轄區內路段。這條寬達50到60米的快速通道，在官渡區內像一條加密的城市主干道。從官南大道開始，一直位于廣福路與南繞城中間位置，到了五臘村、照西村以西位置，與南繞城相交建設互通立交，再向呈貢延伸。這條長10.23公里的大道，預計2018年通車。

　　古滇大道在官渡區內的起點是官南大道南段，橫穿飛虎大道、昌宏西路、云秀路、星耀路，到云龍村附近（也就是五臘村、照西村以西）與南繞城高速相交，建設互通式立交。然后，古滇路又位于環湖東路與老320國道之間向呈貢區前行，一直到肖家營村，與古滇大道呈貢段相接。

　　官渡區在建設其位于官渡古鎮以南的新城區，已經預留古滇大道的建設用地，部分道路也已經成型，目前已開始建設古滇大道與飛虎大道相交的部分。古滇大道建成后，官渡的大片區域均可通過這條大道前往呈貢，而且古滇大道與南繞城高速相交處建設互通式立交。同時，南繞城高速與星耀路相交處也將增設互通式立交。官渡區交通將更加便捷。

　　不過，古滇大道呈貢段目前已經建成烏龍片區路段，即從呈祥路往南橫穿錦繡大街、寶珠街、聯大街、大漁路，過撈魚河，接馬金鋪的海晏。但是，從官渡區的肖家營村，經斗南花卉市場、大梅子村、香條村、上可樂村的線路，目前正在進行地鐵4號線的建設，待地下部分建成后，地上部分則建設成古滇大道。

　　這條古滇大道，將成為昆明南市區前往呈貢的捷徑，而且轉入聯大街，即可快捷抵達昆明南站。